2026년 9월 21일 한국시장 정규장(09:00~15:30)에서 코스피는 7,007.72포인트로 전 거래일 대비 113.49포인트(1.65%) 올랐고, 코스닥도 836.27포인트로 9.15포인트(1.11%) 상승 마감했다. 추적 종목에서는 삼성전자와 SK스퀘어가 코스피보다 큰 폭으로 올랐지만, 현대차는 지수 상승과 반대로 하락했다.

지수 2026년 9월 21일 정규장 종가 전 거래일 대비 2026년 9월 21일 정규장 고가·저가
코스피 7,007.72포인트 +113.49포인트(+1.65%) 7,027.58포인트·6,938.34포인트
코스닥 836.27포인트 +9.15포인트(+1.11%) 838.32포인트·822.41포인트

7,000선 위에서 마친 코스피와 동반 상승한 코스닥

코스피는 2026년 9월 21일 정규장에서 6,938.34포인트로 출발해 장중 7,027.58포인트까지 상승한 뒤 7,007.72포인트에 마감했다. 전 거래일 대비 상승률은 1.65%이며, 종가는 장중 고가보다 19.86포인트 낮았다. 코스피 정규장 종가 데이터

코스닥은 같은 거래일 830.71포인트에 출발해 장중 저가 822.41포인트와 고가 838.32포인트를 거쳐 836.27포인트로 정규장을 마쳤다. 전 거래일 대비 1.11% 상승으로, 코스피의 1.65%보다 상승률은 0.54%포인트 작았다. 두 지수의 종가가 함께 상승했다는 사실은 확인되지만, 이 동시 움직임만으로 특정 업종 또는 투자주체가 상승을 직접 이끌었다고 단정할 수는 없다. 코스닥 정규장 종가 데이터

당일 장중 보도는 코스피의 7,000선 접근과 외국인·기관 매수를 상승 배경으로 제시했다. 다만 해당 기사는 장 초반 상황을 전한 자료이므로, 아래 정규장 마감 수치와 구별해 읽을 필요가 있다. 장중 시황 기사 원문

삼성전자 4.41%·SK스퀘어 4.08%, 지수 상승률 웃돌아

삼성전자는 2026년 9월 21일 272,500원으로 11,500원(4.41%) 상승 마감했다. 시가 263,500원, 장중 고가 275,000원, 장중 저가 259,500원, 거래량 31,047,411주를 기록했다. 종가 상승률은 코스피 1.65%보다 2.76%포인트, 코스닥 1.11%보다 3.30%포인트 컸다. 가격 움직임만으로 반도체 업종 전체의 흐름이나 상승 원인을 확정할 수는 없지만, 추적 종목 가운데 가장 큰 상승률이었다. 삼성전자 종가 데이터와 삼성전자 종목 허브에서 과거 분석을 이어서 볼 수 있다.

SK스퀘어는 2026년 9월 21일 1,123,000원으로 44,000원(4.08%) 올랐다. 시가와 장중 저가는 1,078,000원, 장중 고가는 1,137,000원, 거래량은 652,916주였다. 코스피 대비 종가 상승률은 2.43%포인트 높았고, 코스닥과 비교해서도 2.97%포인트 큰 상승률이다. SK스퀘어 종가 데이터와 SK스퀘어 종목 허브를 통해 관련 기록을 확인할 수 있다.

연합뉴스의 장 초반 보도는 삼성전자와 SK하이닉스의 강세를 함께 언급했다. 이는 기사 원문이 제시한 당시 장중 상황이며, 종가 기준 삼성전자 +4.41%와 SK하이닉스 +0.59%의 차이를 설명하는 확정적 인과관계로 해석할 수는 없다. 반도체주 장중 기사 원문

SK하이닉스는 제한적 상승, 현대차는 지수와 반대로 하락

SK하이닉스는 2026년 9월 21일 1,868,000원으로 11,000원(0.59%) 상승 마감했다. 시가 1,858,000원, 장중 고가 1,888,000원, 장중 저가 1,847,000원, 거래량 3,867,710주를 기록했다. 종가는 상승했지만 상승률은 코스피보다 1.06%포인트, 코스닥보다 0.52%포인트 작았다. SK하이닉스 종가 데이터와 SK하이닉스 종목 허브에서 과거 분석을 이어서 볼 수 있다.

현대차는 2026년 9월 21일 360,500원으로 4,500원(-1.23%) 하락 마감했다. 시가 365,000원, 장중 고가 369,500원, 장중 저가 358,500원, 거래량 699,915주였다. 코스피와 코스닥이 모두 상승한 날 추적 네 종목 중 유일하게 하락했으며, 코스피와의 종가 등락률 차이는 2.88%포인트다. 다만 지수와 다른 방향의 종가만으로 개별 하락 배경을 특정할 수는 없다. 현대차 종가 데이터와 현대차 종목 허브를 참고할 수 있다.

순매매 방향과 시황 보도를 분리해 보기

2026년 9월 21일 투자자별 순매매 집계는 개인 -29,910억원, 외국인 -1,655억원, 기관 +14,982억원이다. 개인과 외국인은 순매도, 기관은 순매수로 집계됐다. 이 수급 수치는 같은 거래일 코스피 +1.65%, 코스닥 +1.11%와 함께 확인할 수 있는 마감 자료지만, 단일 거래일의 수급과 지수 변화를 근거로 어느 주체의 매매가 지수 상승을 직접 초래했다고 판단할 수는 없다. 2026년 9월 21일 투자자별 수급 데이터

장중 기사 가운데 외국인·기관의 동반 매수를 코스피 상승 배경으로 제시한 보도가 있었다. 반면 수집된 정규장 수급 집계의 외국인은 -1,655억원으로 순매도다. 따라서 기사 속 장중 해석과 정규장 마감 집계는 각각의 기준 시점에 따라 구분해야 하며, 어느 한 자료만으로 종가 상승의 원인을 단정할 수 없다. 외국인·기관 매수 배경을 제시한 장중 기사 원문

또 다른 장중 보도는 미국 기술주 흐름을 코스피 상승 배경으로 제시했다. 이는 보도가 제시한 시장 해석이며, 제공된 2026년 9월 21일 정규장 종가 데이터만으로 해당 요인이 코스피 +113.49포인트 상승에 기여한 정도를 측정할 수는 없다. 미국 기술주 관련 장중 시황 기사 원문

다음 정규장에서 확인할 항목 세 가지

  • 코스피는 2026년 9월 21일 종가 7,007.72포인트와 장중 고가 7,027.58포인트·저가 6,938.34포인트, 코스닥은 종가 836.27포인트와 장중 고가 838.32포인트·저가 822.41포인트를 다음 정규장 수치와 비교할 수 있다. 코스피 데이터와 코스닥 데이터

  • 추적 종목은 2026년 9월 21일 삼성전자 +4.41%, SK스퀘어 +4.08%, SK하이닉스 +0.59%, 현대차 -1.23%였던 종가 등락률이 다음 정규장에서 지수와 어떤 차이를 보이는지 확인할 항목이다.

  • 투자자별 순매매는 2026년 9월 21일 개인 -29,910억원, 외국인 -1,655억원, 기관 +14,982억원을 다음 정규장 집계와 비교할 수 있다. 가격과 수급을 함께 확인하되, 한 거래일의 동시 변화만으로 인과관계를 단정하지 않는 점검이 필요하다. 투자자별 수급 데이터